Заглавный Список 

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод


Улан-Удэнский ЛВРЗ
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1932
Расположение Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод   Россия , Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод   Бурятия , Улан-Удэ
Ключевые фигуры Фризен Алексей Николаевич (директор)
Отрасль транспортное машиностроение
Продукция локомотивы, электропоезда
Чистая прибыль 82 млн. руб. (2014 год) [1] .
Число сотрудников >5000 [2]
Материнская компания АО « Желдорреммаш »
Сайт www.lvrz.ru

Улан-Удэ́нский локомотивовагоноремо́нтный заво́д ( Улан-Удэнский ЛВРЗ ) — завод, расположенный в городе Улан-Удэ (Республика Бурятия), ремонтирующий для нужд железных дорог тепловозы , электровозы , вагоны , а также узлы и агрегаты тягового подвижного состава . Филиал АО « Желдорреммаш ».

История завода

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод
Здание заводоуправления.

В 1911 году комиссия во главе с министром путей сообщения С. В. Рухловым приняла решение построить в Верхнеудинске мастерские для ремонта паровозов на Забайкальском участке Транссибирской магистрали . Под строительство было выбрано место площадью 52 десятины . Город был готов бесплатно выделить землю. К 1914 году был завершён проект строительства, но городской голова И. В. Титов потребовал от министерства построить также водокачку. Начались согласования, потом Первая мировая война , и мастерские так и не были построены [3] .

В начале 1932 года было принято решение строить в Забайкалье паровозоремонтный завод, для которого предлагалось два места: Чита и Верхнеудинск. Были изучены сырьевые и трудовые ресурсы регионов, геологическое строение возможных строительных площадок. Окончательно был выбран Верхнеудинск, что и было закреплено в решении Совета Труда и Обороны № 640 от 2 июля 1932 года [4] .

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод
Паровоз СО у проходной ЛВРЗ

В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода . Руководил работами Сергей Михайлович Иванов. 6 августа 1932 года вышел первый номер заводской многотиражной газеты «Гигант Бурятии». 23 августа был заложен фундамент первого цеха — ремонтно-механического.

1 июня 1934 года на заводе был отремонтирован первый паровоз — Е л -0524 [4] . Вместе с заводом были построены водозаборные сооружения, что стало началом развития водопроводной системы города Улан-Удэ [5] .

В 1934 году в связи со сменой названия города, завод переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ).

В 1936 году начала работать заводская ТЭЦ (ТЭЦ-1).

В 1941 году на завод была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов .

С 1943 года, УУПРЗ, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО «Серго Орджоникидзе» .

Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным, затем до 1962 года вновь паровозовагоноремонтным. С 1962 года — Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. С конца 1990-х годов входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги .

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июля 1948 года завод был награждён орденом Ленина [4] .

18 июня 1949 года на заводе был построен опытный сверхмощный паровоз УУ . В 1962 году на заводе начали ремонтировать электровозы. В конце этого года был отремонтирован последний паровоз ЛВ №0113 Целиноград-Казахской железной дороги [6] .

За свою историю завод ремонтировал паровозы серии СО к , тепловозы ТЭ1 , ТЭ3 , ТЭМ2 , электровозы ВЛ8 , ВЛ60 , ВЛ80 . Также на предприятии было построено около 600 паровозов различных серий [4] .

На ЛВРЗ производится ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов в объёмах КР-1, КР-2, КВР, КР-2М.

Продукция завода

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод
Модернизированный электровоз ВЛ80 ТК , работающий в три секции

В 2005 году на заводе проходили ремонт тепловозы серии ТЭМ2 , электровозы ВЛ80 Т , ВЛ80 С , ВЛ80 Р [4] , ВЛ85 , пассажирские вагоны , колёсные пары , тяговые двигатели и дизели для локомотивов . Была начата подготовка производства к ремонту электровозов серии ЭП1 . Кроме того, завод производит чугунное, стальное и цветное литьё .

По состоянию на лето 2011 года Улан-Удэнским ЛВРЗ производится модернизация электровозов ВЛ80 Т и ВЛ80 С до ВЛ80 ТК и ВЛ80 СК . Также на заводе модернизированы два локомотива серии ВЛ80 ССВ (со смешанным возбуждением тяговых электродвигателей), оба работают в депо Саратова Приволжской железной дороги .

Известные сотрудники

Литература

См. также

Примечания для "Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод"

  1. http://www.newbur.ru/news/20601 ЛВРЗ завершил 2014 год с прибылью 82 млн рублей
  2. На модернизацию ЛВРЗ выделят 109,1 млн рублей // Новая Бурятия. 19 января 2016
  3. История вопроса // Бурят-Монгольская правда. Верхнеудинск. № 45 (1015) 1 марта 1927 года. стр.3
  4. 1 2 3 4 5 « Локомотив » № 5 (581) май 2005
  5. История водоканала Улан-Удэ
  6. В. Багонин Флагман бурятской индустрии // Байкал, №3, 1996, стр. 69-109
  7. В Бурятии свой жизненный путь закончил писатель Владимир Корнаков